Michael Hazim advierte riesgo de desaparición de las aerolíneas dominicanas por falta de igualdad competitiva
El desarrollo y la sostenibilidad de las aerolíneas de matrícula nacional se encuentran bajo una seria amenaza debido a las asimetrías fiscales y de costos operativos que enfrentan frente a sus competidoras extranjeras. Michael Hazim alertó que, si el Estado no adopta medidas correctivas urgentes en beneficio de la conectividad y el turismo, “no vamos a llegar a diciembre con las líneas aéreas dominicanas” vigentes en el mercado. En ese sentido, enfatizó que el error histórico del sector local ha sido abstenerse de solicitar incentivos especiales, cuando en realidad lo único que necesitan es competir bajo las mismas reglas de juego. “Pidan que les den igualdad, porque competir desde un punto de vista desde un en el mismo mercado donde hay dos reglas del juego diferentes y dos costos diferentes no tiene sentido”, argumentó.
Al detallar las distorsiones impositivas que afectan la estructura de costos de las empresas locales, el comunicador cuestionó las diferencias en los precios de los insumos y en la aplicación de gravámenes sobre los boletos aéreos según la procedencia de la empresa. “¿Por qué un galón de gasolina de avión a nosotros como línea aérea dominicana nos tiene que costar diferente, más que al que a una compañía americana en el mismo aeropuerto?”, planteó. Asimismo, explicó que mientras una aerolínea estadounidense paga un impuesto menor por los pasajes emitidos hacia el territorio nacional, a las compañías dominicanas se les aplica la tasa máxima en ambas direcciones, una situación que calificó como “ineficiencia” y una marcada ventaja desleal.
Como parte de los mecanismos orientados a mitigar el impacto económico de los combustibles y la indexación de las tasas aeroportuarias, se propusieron acciones concretas de apoyo estatal similares a las implementadas en otros sectores productivos del país. Michael Hazim sugirió establecer por vía normativa que “todo pasaje comprado por el gobierno dominicano a una ruta que vuele una línea aérea dominicana tiene que ser en la línea aérea nacional”. De igual manera, planteó la viabilidad de condonar deudas acumuladas por tasas aeroportuarias o aplicar créditos futuros para compensar los altos costos operativos acumulados, bajo la premisa de que salvaguardar estas empresas nacionales equivale a proteger el empleo y la producción local.
